Ça continu !!!!

Hello les amis,

Ça y est, les vacances sont derrière pour le plus grand nombre et l’on espère qu’elles se sont bien passées pour vous.

De nôtre côté, nous avons continué à brûler de la gomme, siroter quelques bières en terrasse et passer du bon temps.

Comme d’hab, on parle bécane et des projets à venir en lien avec nos différentes actions humanitaires.

Vous voulez en découvrir un peu plus sur nous et nos actions, n’hésitez pas à venir nous rencontrer les 10 et 11 septembre au village des associations à Arras.

Nous nous ferons un plaisir de vous accueillir.

A bientôt.

Fred pour les Blue Devils.

Le monde associatif

Salut les amis,

Aujourd’hui, j’aimerais vous parler de la vie de notre club et plus particulièrement de nos liens avec le monde associatif.

En plus de notre passion de la moto et le plaisir de se retrouver, nous avons voulu, à notre échelle, apporter notre soutien aux personnes qui mènent chaque jour un combat au sein de leur association.

Nous avons par ailleurs effectué des collectes d’aliments pour une association animalière, collecter des vêtements pour le secour populaire et dernièrement pour l’Ukraine dont beaucoup d’entre vous nous ont répondu à notre appel via notre page facebook.

Nous savons que nous pouvons également compter sur les autres clubs de notre grande famille 36 qui pour beaucoup sont également investis dans de nombreuses actions et notamment d’aide à l’enfance.

Vous faites partie d’une asso et souhaitez un coup de main pour organiser des événements ou vous souhaitez simplement faire un don mais ne savez pas à qui vous adresser, n’hésitez pas à nous contacter.

Fred pour les Blue Devils.

Upgrade!!!!

Salut les amis,

Aujourd’hui j’ai envie de vous parler de préparation moteur, celle qui font que nos bigtwin envois du lourd aussitôt que l’on titille la poignée.

Je veux vous parler des différents stages qui équipes nombreuses de nos bécanes.

Pour beaucoup, dont moi, nos avons opté pour un stage 1, la base, qui comprend un silencieux plus ouvert, un filtre à air qui permet une meilleure admission d’air et une carto afin de modifier les paramètres du mélange air/essence injecté.

Le stage 2 reprend les mêmes éléments que le précédent avec en plus le remplacement des arbres à la cames permettant de modifier le temps d’ouverture des soupapes.

En fonction du type de cames, votre moteur gagnera en couple ou en puissance selon vos préférences. Les marques les plus connues sont S&S et Screamin Eagle pour nos Harley.

Mais, si vous voulez mettre votre bécane en orbite et vous arracher les bras à chaque accélération, alors les stages 3 et 4 seront répondre à vos fantasmes motocyclistes.

Là, on attaque les grosses modifs avec au programme augmentation de la cylindrée par le changement des cylindres /pistons mais pas que…. De telles préparations nécessitent également le changement de la pompe d’injection, des bielles, du système de lubrification et du renforcement de la boîte pour ne pas qu’elle vous explose entre les jambes.

A oui, j’oubliais qu’avec tant de puissance faut pas hésiter à modifier la partie cycle comme des suspensions performantes et….. Les freins !!!!!

Bref, là on rentre dans les gros frais avec en moyenne un beau billet de minimum 10000 euros.

La conquête des étoiles commence à piquer sérieusement et perso, même si de temps à autres j’aime laisser s’exprimer mon gros 1690 cm3, mon plaisir reste quand même de rouler tranquillement en compagnie de mes frangins.

N’hésitez pas à nous accompagner lors de nos balades et notamment la prochaine qui se déroulera le 24 juillet prochain (info sur notre page facebook).

J’espère que mon article vous aura plu.

A bientôt sur la route.

Fred pour les Blue Devils.

Voyage au far west

Aujourd’hui, j’aimerais vous parler d’un endroit que j’ai découvert il y a peu.

Sur le retour d’une sortie en moto, alors que l’arrière train me suppliait de stopper quelques instants, nous nous sommes arrêtés pile aux portes d’un autre monde.

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HARLEY DAVIDSON SPRINGER

Hello les amis,

Aujourd’hui, j’aimerais vous parler d’une moto mythique à mes yeux et j’en suis persuadé à ceux de beaucoup d’autres…..

Il s’agit d’une Harley, oui, mais pas n’importe laquelle.

La Springer, qui appartient à la famille softail, est sortie des chaînes de Milwaukee peu après la seconde guerre mondiale mais le principe de cette fameuse fourche date des années 30.

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