Les pneus

Bonjour à toutes et tous !

Aujourd’hui tuto méca ou plutôt sécurité pneumatique…

Les pneus, organes essentiels à la bonne marche de nos machines et surtout à la sécurité du pilote, ainsi que de ses passagers et passagères!

Il y en a de tout type.. tout d’abord la taille, largeur définie en millimètres!

La hauteur qui est définie en pourcentage de la largeur.

Ensuite des marques, témoin/ d’usure sur les bandes de roulements!

Ces témoins ont une épaisseur de 1,6mm —> ne pas descendre en dessous sous peine d’amende voire pire en cas d’accident, de vous mettre bien dans l’embarrassa

Ensuite la durée des pneus, environ 12 000km pour l’avant et l’arrière 10 000km, tout dépend de votre style de conduite bien évidement! 🙄

Comment lire les réf sur les flancs de vos pneus ?

140 60 17W:

– La largeur

– La hauteur

– Le diamètre en pouces

– L’indice de vitesses exemple W 270km/h (bien entendu sur circuit😂)

Il existe pas mal de fournisseurs… apparemment dans le club nous roulons pas mal en Metzeler ..

Bridgestone

Pirelli

Michelin

Tous ont leur caractéristiques techniques adaptées à chaque conduite !

Bonne lecture

MOMO pour les blue devils

La Honda Shadow 600

Bonjour🤘

La dernière fois je vous ai parlé de la Honda shadow vt750… Aujourd’hui j’ai envie de vous parler de sa petite sœur la 600 shadow !

La première version voie le jour en 1988 et est produite jusqu’en 2008!

Elle est équipée d’un moteur bicylindre en V à refroidissement liquide de 583cc.

Développent 39ch, emprunté à la Honda Transalp et couplé à une boîte 4 vitesses… Sauf pour le modèle brésilien qui en compte 5 jusqu’en 1996 où on en retrouve 5 également sur tous les modèles de série.

Niveau réservoir, on est sur un petit gabarit, 9l pour les modèles antérieure à 1993 puis 11l par la suite pour une autonomie de 180km..

Pour ce qui est du prix on en trouve entre 2000€ et 5000€ selon l’année et l’état ! Relativement abordable 👍🏻

Mais sinon niveau confort et maniabilité ça donne quoi ?

Elle est légère et maniable avec ses 205kg, idéale pour se faire la main quand on est jeune permis!

On y trouve aussi des commandes avancées, ce qui est top pour les grandes perches comme moi 😆

Bref une bonne moto, fiable et assez facilement customisable et pour cause il est difficile d’en trouver une qui n’a pas était transformé3 en bobber ou en chopper!!!

D’ailleurs quelques membres du club on pour projet d’en restaurer une d’origine mais ça ce sera pour un autre article 😉

SCORP pour les Blue Devils🔵⚪️

Harley Davidson WLA

Salut les amis,

Après une récent séjour dans le coin de Sainte Mère Église afin d’alimenter mon intérêt pour la seconde Guerre Mondiale, je suis tombé amoureux de la WLA que je connaissais déjà brièvement..

Après différentes recherches, je me dois donc de vous présenter cette machine..

Vous n’êtes pas sans savoir qu’Harley-Davidson est une marque des États-Unis, ce même pays est entré en guerre à la suite de l’attaque de Pearl Harbor par le Japon en 1941.

Dès lors, le Gouvernement Américain s’est empressé de commander à la firme le modèle WLA, spécifiquement créé pour l’Armée US sur la base du modèle civil WL…

La WLA était déjà à la disposition de l’armée avant la WW2, mais l’entrée en guerre fut décisive pour ce modèle!

Pas moins de 90 000 exemplaires furent produits pendant cette période tragique !

Quelques spécificités:

Dotée d’un Vtwin de… 750cc développant 23ch, on est loin des perfs actuelle! Mais pour l’époque c’était pas mal, vitesse de pointe de 95km/h environ..

Elle pesait déjà 330kg, ça, ça n’a pas changé!

La WLA est équipée d’un porte-bagages pour la radio, d’un phare occultant à l’avant, d’une boîte de munitions sur la fourche avant gauche ainsi que d’un fourreau en cuir pour le pistolet-mitrailleur Thompson sur la fourche également. Un pare-brise peut s’adapter.

Le modèle que j’ai pu observer (sur la première photo) était équipé d’un side car.

Voilà, j’espère que cette micro « leçon » d’histoire vous a plu

Belle soirée à tous

~ Stick pour les Blue Devils

Présentation de Baguera

Bonsoir tout le monde,

Aujourd’hui nous allons parler bécane, ma nouvelle bécane !

Et oui après un funeste évènement, j’ai du me séparer de la fameuse « Prunelle », la HD 883 que je vous avez présenté il y a quelques mois. Des lors, je suis désormais le propriétaire de la nouvelle acquisition qui est une …HD 883 ! Sans surprise, j’ai vraiment adoré ce modèle et je ne me voyais pas rouler avec autre chose.

Petite présentation de la nouvelle, cette dernier est donc une HD XL883N de 2010, noir mat avec pour seule customisation un pot dechappement full Black, que je vais remodeler à mon image comme mon ancienne.

Je garde pour ce fait, le même projet pour les mois à venir. En attendant, voici une photo de cette vombrissante machine

Je vous détaillerai toutes les modifications lorsque sa customisation sera terminée 🤩

Une petite idée pour un nom ? 😜

Je vous souhaite à tous, une excellente soirée

Gainsbar pour Blue Devils

La Honda Shadow VT 750

Bonjour à tous,

Aujourd’hui j’ai envie de vous parler moto.

Plus précisément de celle qui m’accompagne dans chacun de mes déplacements.

Je parle bien sûr de ma Honda VT 750 Shadows année 2007.

Lire Plus

L’histoire d’Indian Partie 3

Bonjour à tous,

Aujourd’hui nous allons continuer de vous narrer l’histoire de Indian, si vous n’avez pas suivie la partie 1 et la partie 2 vous avez le temps en ce WE pluvieux de la pentecôte pour passer le temps.

Nous avions laissé les ingénieurs de Springfield au début de la guerre.

Lire Plus

Les motos à la française

Bonjour à toutes et tous,
Aujourd’hui petite chronique, sur les motos de marques françaises.
En France, on possède déjà plusieurs marques de motos, mais vous n’avez certainement jamais entendu parler d’elles. Lire Plus

L’histoire d’Indian Partie 1

Bonjour,

Aujourd’hui j’ai envie de vous parler d’Indian. Qui fût l’un des créateurs des premières moto Américaines, et oui deux ans avant Harley Davidson.

Indian, c’est comme toute grande aventure de la moto, avant tout la rencontre entre deux personnages. Lire Plus

Harley Davidson Dyna Street Bob – History

Bonjour à tous, Les beaux jours rallonge, le soleil arrive petit à petit, bref, on sent le printemps arrivé ! Qui dit printemps dit balades, et pourquoi pas un changement de bécane ?

Personnellement, mon prochain projet s’orientera vers une Harley Davidson , la Dyna Street Bob ! Alors c’est parti pour une présentation rapide d’un des modèles les plus polyvalent d’Harley Davidson ! Pour cette présentation, je ne vous parlerais que des modèles à partir de 2006, les FXDB, bien que la production des Dyna est commencé au début des années 90.

Lire Plus

Style Moto

Bonjour à toutes et tous,

Aujourd’hui j’ai envie de vous parler Harley, mais ce coup-ci des différents style qui existe dans le monde de la moto.

Aller enfourchez vos montures on est partit.

Lire Plus


Retour sur la balade du Touquet

Yop!

Petit retour et remerciements pour la journée d’aujourd’hui 👌🏻👌🏻

Du bonheur entre frangins, du soleil, les bécanes, les amis… Lire Plus

Un peu d’histoire avec l’enduro du Touquet

Hello!

Comme vous l’avez surement remarqué, ce week-end et notamment dimanche, nous nous rendons au Touquet pour l’enduropale!!

Lire Plus

Départ pour l’enduro du Touquet

Bonjour à tous,

Comme vous le savez, l’Enduropale du Touquet se déroule les 25,26 et 27 Février 2022.

Le Dimanche 27, nous prévoyons un départ d’Arras en moto à 9h30 ( rdv pompe à essence Auchan Arras dès 9h00 ). Lire Plus

Présentation Moto Fred

Bonjour à tous 🙂

En ce mercredi hivernal, je vais vous présenter la moto de Fred

Lire Plus

Remplacement Guidon sur Forty-Eight

Hello,

Ce soir nous allons parler mécanique. Le sujet : remplacement d’un guidon standard par un guidon type ape hanger de 16″. La moto est mon forty eight 2020 équipée d’origine d’un guidon type roadster de 1″.

La raison de ce changement : atteindre un confort de position et donner un look radical au forty.

Lire Plus

Chronique De Dion-Bouton

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui je vais vous parler des fabricants français qui on lancé l’air de la moto comme nous la connaissons.

Lire Plus

Momo et l’envie de liberté grâce à la moto

Bonsoir tout le monde !

Aujourd’hui je vais vous compter mon envie de rouler en bécane…. Lire Plus

Changement Kit Chaine

Hello les potes

Vous avez la pêche ?

La météo étant relativement douce en ce moment et la saison approchant….

Il faut se préparer à tout cela, ça tombe bien c’est les soldes

Changement de kit chaîne pour ma Dolly et … Lire Plus

Découverte de la moto de Cricri

Bonjour à tous,

Aujourd’hui nous allons vous présenter la bécane de Cricri !

Il s’agit d’une Kawasaki VN800 Classic ! Et oui, encore une ! On aime bien les Vn chez les Blue Devils ahah

Lire Plus

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 4/4

Bonjour à toutes et à tous,

Il est maintenant temps pour nous de finir l’épopée de nos compagnons d’Harley et Davidson.

Des quatre compères qui ont lancé l’aventure il n’y a plus aucun survivant, mais les descendants des fondateurs continuent de nos permettre de rêver.

Nous sommes en 1957 et pour contrer les arrivés de moto anglaise, les ingénieurs sortent des usines de Milwaukee le premier sportster le Model K de 883cm3.

Lire Plus

Les plaquettes de freins

Bonjour à toutes et à tous,

Afin de bien préparer la nouvelle saison moto qui va commencer, nous allons vous parler d’un organe de sécurité à vérifier absolument pour prendre la route sereinement : Les plaquettes de freins ! Lire Plus

Présentation de la Kawazaki VN800

Bonjour les amis, meilleurs vœux à tous !

Première publication de 2022, nous commencerons par la présentation de la kawazaki VN800 !

Lire Plus

Le Kit de Conversion 1200cc S&S

Bonsoir à toutes et à tous,

Cette semaine, nous allons vous parler d’un kit de conversion… Le 1200cc S&S !

Ce kit permet de booster tous les modèles 883cc (de 1986 à 2020) en 1200cc.

Lire Plus

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 3/4

Bonjour à toutes et à tous,
Aujourd’hui je vais continuer de vous conter l’histoire de nos amis de chez Harley Davidson

Pour les retardataires :

Je vous met les liens vers les deux premières parties

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 1/4

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 2/4

Nous avions laissés nos protagonistes juste après la guerre. Lire Plus

La clé Dynamométrique, le métronome de la moto

Bonjour à toutes et à tous.

Aujourd’hui je vais vous parler d’un outil indispensable dans la boîte à outils d’un mécano amateur comme moi.

La clé dynamométrique !

Lire Plus

La côte Vendéenne

Bonjour à tous !

Vous en avez marre de faire la côte du nord ? Avez-vous déjà pensé à la côte vendéenne ?

Pas si loin que ça, environ 5h par les autoroutes, la côte vendéenne est parfaite pour les motards ! Des routes sinueuse jusqu’à la côte avec une météo excellente 🤩 Lire Plus

Un petit tour sur la Honda CMX 500 REBEL

Bonsoir à toutes et à tous,

Ce soir je vous présente une moto éligible au permis A2, la Honda CMX 500 Rebel !

Lire Plus

Ajout d’une bulle sur une VF750C

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui nouvelle catégorie d’article, nous allons vous présenter divers tutos pour l’amélioration et la modification sur tout ce qui concerne nos motos.

Pour cet article, je vous propose de parler de ma bulle.

Lire Plus

Présentation de Conan et Margot

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui nous allons parler moto!

Après des semaines d’impatience, j’ai enfin obtenu le précieux sésame : mes couleurs. Si j’ai l’honneur de les porter, c’est non sans compter sur le soutient indéfectible de « grand-mère », ou Margot.

Lire Plus

Présentation Vulcan S650

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous présente une moto éligible au permis A2, la Vulcan s 650 de chez Kawasaki !

Lire Plus

Circuit de Croix en Ternois

Bonjour à toutes et à tous 🙂

Aujourd’hui je vais vous parler d’un lieu incontournable pour les férus de mécanique : le circuit de Croix-en-Ternois !

Lire Plus

Petit tour en Yamaha Dragstar 650

Bonsoir à tous,

Pour continuer dans la lancée des motos custom japonaises A2, nous allons parler de la Yamaha Dragstar 650. 🤟

Lire Plus

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 2/4

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui j’ai bien envie de continuer de vous narrer l’histoire de nos quatre compagnons d’Harley-Davidson

Nous nous retrouvons en 1909, ou William Harley sort de l’université du Wisconsin, où il a perfectionné ses connaissances en mécanique.

Il a très vite compris que l’avenir de nos engins à deux roues serait le V-Twin, ce moteur en V à deux cylindres. Lire Plus

La FameuseShadow 600

Bonsoir à tous,

En ce début d’octobre, on va voir un peu plus en profondeur les motos custom de marque japonaise. Honda, Yamaha, Kawasaki, et bien d’autres font également de superbe base de custom !

Je vous propose donc d’étudier ces modèles, commençons avec la Honda Shadow !

Lire Plus

Et si on allait aux Opale Harley Days

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui nous allons parler des « Opale Harley Days », grand rassemblement des fans de la fameuse marque américaine, qui se déroule tous les ans et pour la 9ème année à Hardelot Plage.

Lire Plus

L’Histoire d’Harley Davidson Épisodes 1/4

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui nous allons vous parlez de la marque de moto emblématique « Harley Davidson »

Comme beaucoup d’aventures ingénieuses américaine, elle aurait pu commencer dans un garage. Mais pour le coup, elle commence dans une cuisine en 1903, celle de la mère de l’un de nos deux premiers protagonistes Arthur Davidson. Aider de son ami William Harley.

Lire Plus

Le Béthune Rétro 2021, c’est reparti

Bonjour tout le monde,

Aujourd’hui nous allons parler évènements 😉

Petite Sortie à la 19e édition du festival Béthune Rétro qui à lieu du 26 au 29 août 2021.

Lire Plus

Présentation de MoMo

Hello les amis !

Ce soir petite présentation de notre Momo national!

Lire Plus

Bernadette la belle derby girl

Bonjour à toutes et à tous,

Aujourd’hui nous allons vous présenter « Bernadette », la moto de Peach.

Il s’agit d’une Harley Davidson XL 883 Sportster IRON de 2015.

Lire Plus